R44系列直升机的7大型号

发布： 湖南通联 发布时间：2017/8/10 0:00:00

美国罗宾逊直升机一直以其高性能、优良的可靠性及性价比闻名于世。

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今天，小编就给大家浅析下罗宾逊R44系列直升机的7大型号。

 

全球轻型直升机市场上销量最大的直升机之一的罗宾逊R44系列直升机有以下7个型号：R44，R44 Astro, R44 Raven I/Clipper I, R44 Raven II/Clipper II, R44 Cadet , R44 Newscopter, R44 Police Helicopter。它们有什么区别呢？

1992年R44 Astro取得了FAA的型号合格证，1993年3月21日，第一架R44飞上了天空。

R44 Raven I & R44 Clipper I

2000年1月，罗宾逊公司通过加装液压助力控制与可调踏板推出了R44 Raven I，在R44 Raven I上加装浮筒就成了R44 Clipper I。

R44 Raven I直升机

R44 Clipper I直升机

R44 Raven II/Clipper II

2002年罗宾逊在R44 Raven I基础上换装了莱康明IO-540六缸燃油喷射发动机，改进了R44 RavenII, 新发动机比起之前使用化油器的IO-540更强劲更高效，再加之Raven II采用了更大翼面积的旋翼，R44 Raven最大起飞重量增加了55千克，达到了1134千克，有效载荷增加了20千克，巡航速度也略有提高，达到了202千米/小时，有地效和无地效悬停高度都大幅度增加，但是最大可操作高度没有变化，仍然是4267米。

R44 Raven I: 最大起飞重量时有地效悬停高度1950米，无地效悬停1220米

R44 Raven II:最大起飞重量时有地效悬停高度2728米，无地效悬停2286米

R44 Clipper II则使用了应急充气浮筒，浮筒紧紧贴附在滑橇上，外形美观，对飞机性能影响也非常小，增加了29千克的空机重量，有效载荷相应减少了29千克，但是巡航速度仅仅下降了6千米/小时，比起固定浮筒优势相当明显。

R44 Clipper II滑橇上方的应急快速未充气浮筒

R44 Cadet

2015年11月份基于R44 Raven I的新改型——R44 Cadet诞生。在尺寸不变的情况下取消了两个后座，改装为了货仓，换装了轻量化的莱康明IO-540发动机，安装了效果更好的消音器。

后座改装为货仓

R44 Cadet马力较Raven I下降了一些，最大起飞重量比起Raven I减少了91千克，有效载荷也只有220千克，巡航速度也下降到了198千米/小时，定期维护间隔为2400飞行小时，当然售价也较低。

安装了固定浮筒后，R44 Cadet的巡航速度下降到了185千米/小时，有效载荷下降到了197千克。

R44 Newscopter

 R44 Newscopter主要用于新闻信息采集，在R44 Raven II直升机的基础上加装了流线型的机头摄像机，尾部还有一个微型摄像机，机头摄像机可以通过机内的设备进行操作，机内还有视频监视器，图传设备，音频编辑器。

尾部的微型摄像机

R44 Newscopter还帮助达拉斯晨报在2005年8月28日飓风卡特里娜袭击新奥尔良的新闻报道中拿到了新闻界的大奖普利策奖。

R44 Police Helipoter

 R44 Police Helipoter也是基于R44 Raven II改进而来，将R44的高可靠性与先进的执法技术结合起来，生产出低价、低运营成本的警用直升机，加上较好的燃油经济性，使得R44警用直升机可以悬停超过两个半小时，简化的维护程序大大增加了飞机的出动频率。

机身采用开放式座舱，为执法人员提供了良好的视野与战术支持，低转速尾桨配备重型消声器，降低了盘旋时的噪音，加装有摄像头、探照灯、红外成像设备和折叠显示器，还支持一键启动。

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