通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场,也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。通用航空又称“专业类航空”,主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。
小编从通用机场分类及用途、已获得取证的通用机场、通用机场管理办法方面为大家一一介绍:
通用机场分类及其用途
通用机场则更接近停车场的概念,里面停放各类私家车、单位用车,经常还有嘀嘀、Uber来客串,还会看到拖车吊车之类的工具车。这类机场的特点是飞行量不像公交车那么繁忙,停的远比飞的多。
这是对通航机场的分类要求,B类没有商业载客,要求很简单。
通用机场用途列表:

截止2016年9月30日,已取证通用机场70个

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序号 |
机场名称 |
省份 |
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1 |
阳江合山机场 |
广东省 |
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2 |
徐州杨庙农用机场 |
江苏省 |
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3 |
建德千岛湖通用机场 |
浙江省 |
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4 |
罗定机场 |
广东省 |
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5 |
天津塘沽机场 |
天津市 |
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6 |
湛江新塘直升机场 |
广东省 |
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7 |
海南东方通用航空机场 |
海南省 |
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8 |
石河子山丹湖通用航空机场 |
新疆 |
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9 |
华山医院高架直升机场 |
上海市 |
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10 |
荆门漳河机场 |
湖北省 |
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11 |
定陵机场 |
北京市 |
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12 |
滨州大高通用机场 |
山东省 |
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13 |
大同东王庄机场 |
山西省 |
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14 |
滨海东方通用直升机场 |
天津市 |
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15 |
蓬莱沙河口机场 |
山东省 |
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16 |
上海高东直升机场 |
上海市 |
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17 |
南京老山直升机场 |
江苏省 |
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18 |
加格达奇机场 |
黑龙江省 |
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19 |
泰州春兰直升机场 |
江苏省 |
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20 |
河北黄骅治蝗机场 |
河北省 |
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21 |
舟山五岛直升机场 |
浙江省 |
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22 |
济南平阴农用机场 |
山东省 |
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23 |
东阳横店通用机场 |
浙江省 |
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24 |
蒲城内府通用机场 |
陕西省 |
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25 |
南昌青云谱机场 |
江西省 |
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26 |
湛江坡头直升机场 |
广东省 |
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27 |
深圳南头直升机场 |
广东省 |
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28 |
龙华机场 |
上海市 |
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29 |
平谷金海湖机场 |
北京市 |
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30 |
江阴华西直升机场 |
江苏省 |
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31 |
珠海九洲机场 |
广东省 |
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32 |
南航三亚珠海直升机起降场 |
海南省 |
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33 |
根河敖鲁古雅机场 |
内蒙古 |
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34 |
安阳北郊机场 |
河南省 |
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35 |
海南西庆机场 |
海南省 |
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36 |
北京密云穆家峪机场 |
北京市 |
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37 |
河北迁安五重安机场 |
河北省 |
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38 |
九江威家直升机场 |
江西省 |
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39 |
法库财湖机场 |
辽宁省 |
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40 |
新津机场 |
四川省 |
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41 |
广汉机场 |
四川省 |
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42 |
遂宁机场 |
四川省 |
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43 |
鞍山新开河通用机场 |
辽宁省 |
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44 |
沙市机场 |
湖北省 |
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45 |
上街机场(郑州) |
河南省 |
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46 |
厦门厦金湾直升机场 |
福建省 |
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47 |
白城通用机场 |
吉林省 |
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48 |
天津滨海窦庄通用机场 |
天津市 |
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49 |
福州竹岐直升机场 |
福建省 |
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50 |
锡林浩特巴彦宝力格机场 |
内蒙古 |
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51 |
盘锦陈家通用机场 |
辽宁省 |
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52 |
北京八达岭机场 |
北京市 |
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53 |
榆树通用航空机场 |
吉林省 |
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54 |
太平寺通用机场 |
四川省 |
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55 |
中山三角机场 |
广东省 |
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56 |
山东莱芜雪野通用机场 |
山东省 |
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57 |
若航苏州园区直升机场 |
江苏省 |
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58 |
镇江大路通用机场 |
江苏省 |
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59 |
北京北安河机场 |
北京市 |
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60 |
随州厉山通用机场 |
湖北省 |
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61 |
石家庄栾城机场 |
河北省 |
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62 |
平阴孝直通用机场 |
山东省 |
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63 |
广州沙湾机场 |
广东省 |
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64 |
盐池通用机场 |
宁夏 |
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65 |
嫩江墨尔根通用机场 |
黑龙江省 |
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66 |
吉安桐坪通用机场 |
江西省 |
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67 |
河北平泉机场 |
河北省 |
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68 |
景德镇吕蒙通用机场 |
江西省 |
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69 |
宁国青龙湾直升机场 |
安徽省 |
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70 |
乌拉特中旗机场 |
内蒙古 |
通用机场分类管理办法
4月14日,民航局发布《通用机场分类管理办法》,对通用机场实施分类分级管理。《办法》创新了通用机场行业管理制度,将进一步促进通用机场健康发展.
《办法》按照通用机场是否对公众开放分为A、B两类。A类为对公众开放的通用机场,允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动;B类则为不对公众开放的通用机场。
另外,基于其对公众利益的影响程度,《办法》又将A类通用机场分为三级。其中,含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的为A1级通用机场,使用座位数在5~9座之间的航空器开展商业载客飞行活动的为A2级通用机场,其余均为A3级通用机场。
今后,我国所有通用机场的建设与运行管理都将遵循此《办法》。